ဘောင်လိုက်ချဲ့ထွင်နိုင်သော ကွန်တိန်နာကို ဘာကြောင့် ထင်ရှားစေသနည်း

ဘောင်လိုက်ချဲ့ထွင်နိုင်သော ကုန်ဗူးများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဈေးကွက်လိုအပ်ချက်

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လော့ဂစ်တစ်များတွင် ပိုက်ဆံချောင်းနိုင်သော ကုန်ဗူးများအတွက် တိုးမြင့်လာသော လိုအပ်ချက်

2021 ခုနှစ်ကတည်းက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုတိုးတက်လာခြင်းနှင့် ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာသော ပေးပို့ရေး ကွန်ရက်များကြောင့် အသုံးပြုပြီး ပြန်လည်ကွေ့အောင်လုပ်နိုင်သည့် ကုန်တင်ကုန်ချီးများအတွက် ဝယ်လိုအား ၂၈% ခန့် တိုးတက်လာခဲ့ပါသည်။ ယခုအချိန်တွင် ဒီတိုးချဲ့နိုင်သည့် အလျားလိုက် ဒီဇိုင်းများသည် ဤလားရာတွင် ဦးဆောင်နေပါသည်။ ဤကုန်တင်ကုန်ချီးများသည် ပုံမှန် မာကျောသော ကုန်တင်ကုန်ချီးများနှင့် ကွဲပြားစွာ အလုပ်လုပ်ပြီး ဘေးဘယ်သို့ ကွေ့သွားစေခြင်းဖြင့် အလွတ်ပြန်ပို့မှုများကို ၆၀% အထိ လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ကုန်ကျစရိတ်များ လျှော့ချရန်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေး ရည်မှန်းချက်များကို ပြည့်မီရန် ကြိုးပမ်းနေသော ကုမ္ပဏီများအတွက် ဤကဲ့သို့သော စီးပွားဖြစ်မှုများသည် အလွန်အရေးပါပါသည်။ အကူးအပြောင်းပို့ဆောင်ရေးနယ်ပယ်တွင် မကြာသေးမီက ထုတ်ဝေခဲ့သော သုတေသနအရ များသော ပို့ဆောင်ရေးဌာနများသည် ခေတ်မီ အလိုအလျောက်ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ပိုမိုကိုက်ညီပြီး ရထားနှင့် ကုန်တင်ကုန်ချီး ပြောင်းလဲသုံးစွဲမှုကို ပိုမိုချောမွေ့စေသောကြောင့် အလျားလိုက် ကွေ့နိုင်သည့် ဤရွေးချယ်မှုများကို ဦးစားပေး ရွေးချယ်လာကြပါသည်။

ဆိပ်ကမ်းနှင့် ဂိုဒေါင်လုပ်ငန်းများတွင် နေရာချွေတာနိုင်သည့် အားသာချက်များ

အလျားလိုက် တိုးချဲ့နိုင်သည့် ကုန်တင်ကုန်ချီးများသည် အရေးကြီးသော ပိတ်ဆို့မှုပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်

• ပုံမှန်မျဉ်းများ : အလျားလိုက် ကွေ့နိုင်သည့် မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စီထားသော ကုန်တင်ကုန်ချီးများ၏ ဧရိယာကို ၄၀% လျှော့ချပေးပါသည်
• คลังสินค้า : ဘေးဘက်ညှစ်ခြင်းနည်းပညာများဖြင့် သိုလှောင်မှုအသိပ်အကျယ်ကို ၅၅% တိုးမြှင့်ပါ။
  ရိုတာဒမ်ကဲ့သို့သော ဥရောပအဓိကဟပ်များတွင် ဤဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကုန်တင်ကုန်ချကားများ ၁၈% ပိုမြန်ဆန်လာကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ပေါင်းချုပ်နိုင်သောယူနစ်များသည် ဂိုဒေါင်လုပ်ငန်းများနှင့် ကုန်တင်စဉ်အစီအစဉ်များကို ပိုမိုချောမွေ့စေပါသည်။

အလျားလိုက်ချဲ့ထွင်နိုင်သောဒီဇိုင်းဖြင့် အလွတ်ကုန်းသင်္ဘောပြန်ပို့ခြင်းနှင့် ပတ်သက်သော ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းခြင်း

ကမ္ဘာ့သင်္ဘောပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းသည် ပင်လယ်ကူးအခေါ်အဝေါ်အရ အလွတ်သင်္ဘောများဖြင့် နှစ်စဉ် ၂၃ ဘီလျှှုန်းဒေါ်လာခန့် ဆုံးရှုံးနေရပါသည်။ သို့သော် အလျားလိုက်ချဲ့ထွင်နိုင်သော ကုန်အိတ်ဒီဇိုင်းအသစ်များက အမှန်တကယ် ကွာခြားမှုကို ဖန်တီးပေးနေပါသည်။ ဤမော်ဒယ်များသည် ၄:၁ ပေါင်းစည်းမှုအချိုး (consolidation ratios) ဟုခေါ်သော အရာကို ဖြစ်နိုင်စေပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ပုံမှန်ကုန်အိတ်တစ်လုံးသာ နေရာယူရမည့်နေရာတွင် ကုန်အိတ်လေးလုံးကို ထည့်သွင်းနိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်မှ logistics အစီရင်ခံစာအရ အာရှသင်္ဘောပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် ပြန်လည်ပို့ဆောင်ရာတွင် ကုန်အိတ်များကို ပေါင်းပိုးနိုင်သော ကုန်အိတ်များသုံးစွဲလာခြင်းဖြင့် လောင်စာကုန်ကျစရိတ် ၃၄% ကျဆင်းသွားခဲ့ပါသည်။ ထို့အပြင် အခြားအကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုလည်း ရရှိခဲ့ပါသည်။ ကုန်ပစ္စည်းပျက်စီးမှု ၁၉% လျော့နည်းသွားခဲ့ပြီး အလွတ်ကုန်အိတ်များကို ပြန်လည်ပို့ဆောင်ရာတွင် ကိုင်တွယ်မှုနည်းပါးသွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ ပိုမိုနည်းပါးသော လှုပ်ရှားမှုများသည် လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ပစ္စည်းပျက်စီးမှုအခွင့်အလမ်းကို လျော့နည်းစေသည်ဟု ယေဘုယျအားဖြင့် နားလည်သဘောပေါက်နိုင်ပါသည်။

အလျားလိုက်ချဲ့ထွင်နိုင်သော ကုန်အိတ်ဒီဇိုင်းဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အများဆုံးအသုံးချခြင်း

အလျားလိုက်နှင့် အလားလိုက် ပေါင်းပိုးမှုစနစ်များ - စွမ်းဆောင်ရည်နှိုင်းယှဉ်ချက်

လော်ဂစ်တစ်ဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်များနှင့်ပတ်သက်လာပါက အလျားလိုက်ချဲ့ထွင်နိုင်သည့် ကုန်တင်ကုန်ချီကုန်ဗူးများသည် ဒီဇိုင်းအရ အောက်ခြေ၌ ပိုမိုတည်ငြိမ်မှုရှိသောကြောင့် နေရာယူမှုကို ၄၀ မှ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သာသော်လည်း ဗူးများကို ရွှေ့ပြောင်းစဉ် ပစ္စည်းများ ရွေ့လျားမှုကို ၁၀၀ ခုအနက် ၉၂ ခုတွင် တားဆီးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ပို့ဆောင်ရေးအတွင်း ပစ္စည်းများ ရွေ့လျားမှုနည်းပါးပြီး ပျက်စီးမှုနည်းပါးကာ လက်ခံရရှိသူများ ပိုမိုကျေနပ်မှုရရှိစေသည်။

ဘေးဘယ်သို့ချဲ့ထွင်နိုင်ပြီး ပေါင်းပိုးနိုင်သည့် နည်းလမ်းဖြင့် နေရာအသုံးချမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

အလျားလိုက် ချဲ့ထွင်နိုင်သည့် ပုံစံဖြင့် စတိုက်ဆိုင်ရာများတွင် ဒေါင်လိုက်အစား ဘေးဘယ်ညာသို့ ချဲ့ထွင်ခြင်းဖြင့် ၃:၁ အဆ အထိ နေရာချုံ့ထားနိုင်ပါသည်။ ကုန်းပေါ်တွင် စုပုံထားသောအခါ ပုံးများသည် ရိုးရာဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆိပ်ကမ်းသိုလှောင်မှု သိပ်သည်းမှုကို ၂၁၀% အထိ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါသည်။ အဓိက ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများမှာ—

• အဆင့်များစွာ စုပုံခြင်းအတွက် လုံခြုံစေရန် ခိုင်မာသော ချိတ်များပါ ဘေးဘယ်ညာ ပေါင်းကူးပြားများ
• အကျယ် ၈၅% အထိ လျော့နည်းစေနိုင်သည့် တံတားဆွဲကြိုး တံဆိပ်များ
• ကုန်းပေါ်တွင် ၁၄ လုံးအထိ စုပုံနိုင်သည့် ဝန်ထမ်းနံရံများ

ပေးပို့ရေးလိုင်းလိုအပ်ချက်များကို ကွဲပြားစွာ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော ပုံစံများ

ချိန်ညှိနိုင်သော အကန့်အသတ်များနှင့် ပြန့်ကျဲနိုင်သော အပိုင်းများကြောင့် ကုန်စည်အမျိုးအစား ၂၀ ခန့်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် မော်ဒျူလာ အလျားလိုက် ကုန်တင်ကုန်ချီးများကို စတင်အသုံးပြုလာကြသည်။ ဤစနစ်များသည် ဆိပ်ကမ်းသို့ လက်တွေ့မရှိဘဲ ပြန်လာသော ခရီးများကို လျှော့ချပေးသည့် အချက်သည် အမှန်တကယ် ပြောင်းလဲမှုဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းစုဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာများအရ ၆၀% ခန့် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ အထူးလုပ်ဆောင်ချက်များကလည်း ကွာခြားမှုကို ဖြစ်စေသည် - ဆေးဝါးများအတွက် လိုအပ်သော အပူချိန်ထိန်း ထည့်သွင်းမှုများ၊ ကားပစ္စည်းများအတွက် အလျားအနံ အလိုက် ပြုလုပ်ထားသော စင်များနှင့် မြောက်ကုန်းများကို တိုက်တိုက်ဆိုင်ဆိုင် တင်ပို့ရာတွင် မရှိမဖြစ် လိုအပ်သော ရေမှာ ခံနိုင်သည့် အတားအဆီးများကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။ ရိုးရာ နေရာတည်ငြိမ်သော ကုန်တင်ကုန်ချီးများမှ ဤပြောင်းလဲနိုင်သော အစားထိုးများသို့ ပြောင်းလဲလိုက်သောအခါ ဂိုဒေါင်များသည် တစ်ကြိမ်တည်း ကုန်တင်ခြင်းနှင့် ကုန်ချခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုစီတွင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် နာရီ သုံးနာရီခန့် ချွေတာနိုင်ကြောင်း အစီရင်ခံကြသည်။

ကမ္ဘာ့လက်တွေ့ သက်ရောက်မှု - ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ဥပမာများ

စုပုံနိုင်ပြီး ပေါင်းတတ်သော ကုန်တင်ကုန်ချီးများဖြင့် အာရှတွင် ဆိပ်ကမ်း ထိရောက်မှု မြှင့်တင်ခြင်း

နှစ်စဉ် အာရှဆိပ်ကမ်းများသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ဒေါ်လာ ၄.၂ ထရီလီယံကျော် သယ်ဆောင်နေရာတွင် နေရာများ ကျဉ်းမြောင်းလာပါက အထူး ဘေးဘယ်သို့ ချဲ့ထွင်နိုင်သည့် ကုန်တင်ကုန်ချီးများကို အသုံးပြုလာကြသည်။ စင်ကာပူကဲ့သို့ နိုင်ငံတွင် အဓိက ကမ်းပါးတစ်ခုသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်း မရှုပ်ထွေးသောအချိန်တွင် ကုန်တင်ကုန်ချီးများကို ဘေးဘယ်သို့ ဖိအားပေးခြင်းဖြင့် သိုလှောင်မှုဧရိယာကို ၁၇% ခန့် လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ ဤနည်းလမ်းကို အမှန်တကယ် အလုပ်ဖြစ်စေသည့်အချက်မှာ ကုန်စည်များကို ထပ်ချထားရာတွင် ပိုမိုထိရောက်မှုဖြစ်စေခြင်းဖြစ်သည်။ ဤကုန်တင်ကုန်ချီးများသည် ပုံမှန်ကုန်တင်ကုန်ချီးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဧကတစ်ခုလျှင် ကုန်တင်ကုန်ချီး ၂၃% ခန့် ပိုမိုထည့်သွင်းနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ထူးခြားချက်မှာ သင်္ဘောများသည် ကုန်စည်များကို တစ်ပတ်လျှင် ဝင်ထွက်ရာတွင် ၉ နာရီခန့် စောင့်ဆိုင်းရသည့် အချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ပိုမိုမြန်ဆန်သော ပြန်လည်လည်ပတ်မှုကို ရရှိစေသည်။

ဥရောပဟပ်များတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်သော ကုန်တင်ကုန်ချီး စက်ဝိုင်းများနှင့် ပိတ်ဆို့မှုလျော့နည်းခြင်း

ရိုတာဒမ်၏ အလိုအလျောက်စနစ်ဖြင့် အသုံးပြုသော တာမီနယ်များသည် အလျားလိုက် ချဲ့ထွင်နိုင်သည့် ယူနစ်များကို အသုံးပြု၍ ပျမ်းမျှ တင်သွင်းမှုကို 40% လျော့ကျစေခဲ့သည်။ ကွန်တိန်နာ၏ ဘေးဘောင်များကို ပေါင်းပို့နိုင်သည့် စနစ်သည် တစ်ဖက်စီမှ တစ်ပြိုင်နက် တင်သွင်းနိုင်စေပြီး ရိုးရာ တစ်ဖက်ပေါက် ကန့်သတ်မှုများကို ကျော်လွှားနိုင်စေသည်။ ဤတီထွင်မှုသည် ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ ဒူစဘတ်ဂ် တာမီနယ်တွင် ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အများဆုံးကာလအတွင်း ကားများ စီတန်းစောင့်ဆိုင်းရသည့် အချိန်ကို မိနစ် 90 မှ မိနစ် 32 သို့ လျော့ကျစေခဲ့သည်။

နေရာချွေတာနိုင်သည့် ဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြု၍ ဂိုဒေါင်အတွင်း သိုလှောင်မှု သိပ်သည်းမှုကို မြှင့်တင်ခြင်း

2023 ခုနှစ် Material Handling Institute ၏ လေ့လာမှုအရ ပေါင်းပို့နိုင်သည့် ကွန်တိန်နာများကို အသုံးပြုသော ဂိုဒေါင်များသည် သိုလှောင်မှု သိပ်သည်းမှုကို 50% ပိုမိုမြင့်တက်စေသည်။ အသုံးပြုပြီးနောက် အလျားလိုက် ချဲ့ထွင်နိုင်သည့် ယူနစ်များသည် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အကျယ်၏ 35% အထိ သေးငယ်လာပြီး ယခင်က 1,900 ခုကိုသာ သိုလှောင်နိုင်သည့် နေရာတွင် 2,800 ခုအထိ သိုလှောင်နိုင်စေသည်။ ကိုရီးယားနိုင်ငံရှိ အလိုအလျောက် ကားပိုင်းစုပေါင်းလုပ်ငန်း တစ်ခုသည် ဤပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်သည့် စနစ်ကို အသုံးပြု၍ နှစ်စဉ် သိုလှောင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို စတုရန်းမီတာလျှင် 18 ဒေါ်လာ လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။

အနာဂတ် အခြေအနေများ - ရေရှည်တည်တံ့မှု၊ အပြန်အလှန်သယ်ယူပို့ဆောင်မှု အသုံးပြုမှုနှင့် ROI

အပြန်အလှန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် Accordion-Style ကွန်တိန်နာများ အသုံးပြုမှု တိုးပွားလာခြင်း

အလျားလိုက်ချဲ့ထွင်နိုင်သော ကုန်တင်ကုန်ချီတိုင်းသည် အပြန်အလှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ပိုမိုလူကြိုက်များလာပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဘေးဘက်သို့ အမှန်အကန် ၈၀% ခန့် ချုံ့ယှက်နိုင်စွမ်းရှိပါသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် TEU လျှင် $၁၈ မှ $၂၂ အထိ အသုံးမဝင်သော ကုန်တင်ကုန်ချီတိုင်းများ၏ သိုလှောင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။ အလားအလာပြောင်းလဲနိုင်သော ဒီဇိုင်းများသည် ရထားဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်တွင် မည်သို့ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို ကြည့်ပါက ရိုးရာ အပေါ်ယံတွင် ထပ်ခံသည့် ကုန်တင်ကုန်ချီတိုင်းများနှင့် ကွဲပြားပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ခိုင်မာမှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး ကုန်တင်ကုန်ချီတိုင်း၊ သင်္ဘောနှင့် ရထားများကဲ့သို့ သယ်ယူပို့ဆောင်မှု၏ မတူညီသော နည်းလမ်းများအကြား ပိုမိုချောမွေ့သော ပြောင်းလဲမှုများကို ခွင့်ပြုပါသည်။ ဤကုန်တင်ကုန်ချီတိုင်းများကို အသုံးပြုရန် ပြောင်းလဲလိုက်သည့် ဆိပ်ကမ်းအများအပြားသည် ထိရောက်မှုတိုးတက်မှုကိုလည်း တွေ့ရပါသည်။ အသုံးမဝင်သော ကုန်တင်ကုန်ချီတိုင်းများကို ရွှေ့ပြောင်းရန် လိုအပ်ချက် နည်းပါးသောကြောင့် ဤအဆောက်အအုံများတွင် ကုန်တင်ကုန်ချီတိုင်း စက်ဝိုင်းအချိန်များသည် ၁၅% မှ ၂၅% အထိ ပိုမိုမြန်ဆန်လာပါသည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ချွေတာမှုများက ဈေးကွက်တိုးချဲ့မှုကို ဦးဆောင်ပေးနေခြင်း

အလျားလိုက်ချဲ့ထွင်နိုင်သော ကုန်ဗူးဒီဇိုင်းသည် ယနေ့ခေတ် လော့ဂစ်တစ်နယ်ပယ်ရှိ ပြဿနာကြီးနှစ်ခုကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ ၎င်းမှာ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကုန်ဗူးသယ်ယူပို့ဆောင်မှု၏ တတိယတစ်ပုံခန့်ကို ဖုံးလွှမ်းနေသည့် အလွတ်ကုန်ဗူးများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်ချက်နှင့် ကာဗွန်ဓာတ်များ လျော့နည်းစေရန်ဖြစ်ပါသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်မှ လတ်တလောသုတေသနအရ ဤကုန်ဗူးများသည် တစ်နှစ်လျှင် ဒီဇယ်ဆီ ၃၄၀ မှ ၅၀၀ ဂါလန်အထိ ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် နောက်ထပ်အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုကိုလည်း ဖော်ပြသင့်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ချုံ့ချင်းပေးနိုင်သောကြောင့် ကုမ္ပဏီများသည် ဂိုဒေါင်ဧရိယာကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေပါသည်။ လိုအပ်သော သိုလှောင်မှုဧရိယာကို ၄၀ မှ ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျော့နည်းစေပါသည်။ ထို့အပြင် ဤကုန်ဗူးများကို အသုံးပြုစတဲ့ လုပ်ငန်းအများစုမှာ သိုလှောင်မှုစရိတ်များ လျော့နည်းလာကြောင်း အစီရင်ခံကြပါသည်။ ကုန်ဗူးနည်းပညာသစ်သို့ ပြောင်းလဲအသုံးပြုပြီးနောက် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၏ ၃ ဦးခန့်တွင် ၄ ဦးသည် သူတို့၏ အမြတ်ငွေတွင် အမှန်တကယ် စုဆုံးမှုများကို တွေ့ရှိခဲ့ကြပါသည်။

ရေရှည် ROI: အလျားလိုက်နှင့် အနံလိုက် ကုန်ဗူးများကို ဆန်းစစ်ခြင်း

ျဒပ္လိုက္တိုးခ်ဲ႕ၾကသည့္ ကုန္ေဘာင္မ်ားသည္ စျဖစ္ပြားစဥ္က ေစ်းကြက္တြင္ ဦးေဆာင္ခဲ့ေသာ္လည္း ယခုအခါ ၅ ႏွစ္အတြင္း ၁၈% ပိုမိုေကာင္းမြန္ေသာ ROI ကို ရရွိေစျခင္းမွာ ထိန္းသိမ္းေရးစရိတ္ နည္းပါးျခင္း (တစ္ႏွစ္လွ်င္ ၂,၁၀၀ ဒေါ္လာမွ ၃,၈၀၀ ဒေါ္လာ) နွင့္ ၃၀% ပိုမိုရွည္ေသာ အသံုးျပဳႏိုင္မႈ သက္တမ္းရွိျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။ ရထားလမ္းေၾကာင္း လုပ္ငန္းမ်ားက အျမန္ႏွုန္းျမင့္ ေရႊ႕ေျပာင္းမႈမ်ားအတြင္း တည္ၿငိမ္မႈရွိေသာ ဘေဘာင္၏ အျခားဘက္သို႔ တိုးခ်ဲ႕ႏိုင္မႈ စနစ္ေၾကာင့္ အလ်ားလိုက္ စနစ္မ်ားတြင္ ကုန္ပစၥည္း ျပႆနာ ၂၂% နည္းပါးေၾကာင္း ေျပာၾကားခဲ့သည္။