دلیل برجسته بودن کانتینر قابل گسترش افقی

تکامل و تقاضای بازار برای کانتینرهای انبساط‌پذیر افقی

افزایش تقاضا برای کانتینرهای تاشو در لجستیک حمل و نقل دریایی جهانی

افزایش تجارت جهانی همراه با زنجیره‌های تأمین پیچیده‌تر، تقاضا برای کانتینرهای تاشو را از سال ۲۰۲۱ حدود ۲۸٪ افزایش داده است. طراحی‌های قابل گسترش افقی در حال حاضر در خط مقدم این روند قرار دارند. این کانتینرها به‌صورت افقی تا می‌شوند و برخلاف کانتینرهای سفت و سخت معمولی، بازگشت خالی آنها را تا ۶۰٪ کاهش می‌دهند که این مقدار صرفه‌جویی برای شرکت‌هایی که در تلاش برای کاهش هزینه‌ها و همزمان دستیابی به اهداف زیست‌محیطی هستند، بسیار مهم است. طبق تحقیقات منتشر شده در سال گذشته در حوزه حمل و نقل بین‌بری، بسیاری از بخش‌های لجستیک اکنون تمایل بیشتری به این گزینه‌های تاشوی افقی دارند، زیرا این کانتینرها بهتر با بندرهای خودکار مدرن سازگار می‌شوند و انتقال بین حمل و نقل ریلی و جاده‌ای را روان‌تر می‌کنند.

مزایای صرفه‌جویی در فضا در عملیات بندری و انبارداری

کانتینرهای قابل گسترش افقی چالش‌های حیاتی تراکم را حل می‌کنند:

• پورت‌ها : پیاده‌روی کانتینرهای انباشته شده را نسبت به مدل‌های تاشوی عمودی ۴۰٪ کاهش می‌دهند
• انبارها : افزایش چگالی ذخیره‌سازی به میزان ۵۵٪ از طریق فناوری فشرده‌سازی جانبی
  مراکز بزرگ اروپایی مانند روتردام گزارش داده‌اند که زمان چرخش کامیون‌ها به اندازه ۱۸٪ سریع‌تر شده است، زیرا واحدهای تاشو عملیات در فضای انبار و ترتیب بارگیری را بهینه می‌کنند.

حل چالش بازگشت کانتینرهای خالی با طراحی انبساط‌پذیر افقی

صنعت حمل و نقل دریایی هر ساله حدود 23 میلیارد دلار از دست می‌دهد، زیرا بخشی از سفرها شامل حمل کانتینرهای خالی به سمت عقب اقیانوس است. با این حال، طراحی‌های جدید کانتینرهای انبساط‌پذیر افقی تفاوت واقعی ایجاد کرده‌اند. این مدل‌ها امکان نسبت تراکم 4:1 را فراهم می‌کنند، که به این معناست که چهار کانتینر تاشو در فضایی جای می‌گیرند که قبلاً تنها یک کانتینر معمولی جای می‌گرفت. بر اساس گزارش لجستیک سال 2024، شرکت‌های حمل و نقل دریایی آسیایی پس از انتقال به این کانتینرهای تاشو، هزینه سوخت خود را 34٪ کاهش دادند. علاوه بر این، مزیت دیگری نیز وجود داشت: آسیب به محموله‌ها 19٪ کاهش یافت، زیرا کانتینرها هنگام بازگشت خالی نیاز به دستکاری کمتری داشتند. این موضوع منطقی است، چون حرکت کمتر به معنای احتمال آسیب کمتر در طول مسیر است.

چگونه طراحی کانتینرهای انبساط‌پذیر افقی، کارایی را به حداکثر می‌رساند

مکانیسم‌های تاشوی افقی در مقابل عمودی: مقایسه عملکرد

در مورد راه‌حل‌های لجستیک، کانتینرهای انبساط‌پذیر افقی در عمل نسبت به همتایان تاشوی عمودی خود برتری دارند، زیرا مشکلات واقعی که حمل‌کنندگان روزانه با آن مواجه هستند را به خوبی حل می‌کنند. مدل‌های عمودی قطعاً حدود ۴۰ تا ۵۰ درصد فضای کف را صرفه‌جویی می‌کنند. اما آنچه طراحی‌های افقی را برجسته می‌سازد، پایداری آنها در هنگام جابجایی کالاهاست که ناشی از مرکز ثقل پایین‌تر آنها است. آزمایش‌ها نشان می‌دهند که این کانتینرها در حدود ۹۲ درصد از موارد از جابجایی بار در حین حمل و نقل جلوگیری می‌کنند، در حالی که مدل‌های عمودی تنها به میزان حدود ۶۷ درصد موفق عمل می‌کنند. این تفاوت در عمل اهمیت زیادی دارد، زیرا بارهای جابجا شده کمتر به معنای کاهش چشمگیر محموله‌های آسیب‌دیده و مشتریان راضی‌تر در مقصد تحویل است.

بهینه‌سازی استفاده از فضا از طریق انبساط جانبی و قابلیت جمع‌شدن

پیکربندی انبساط‌پذیر افقی، نسبت فشردگی فضا را در مناطق انبارداری به میزان ۳:۱ با انبساط جانبی (به جای عمودی) به دست می‌آورد. هنگامی که بسته شود، ظرف‌ها واحدهای قابل انباشت را ایجاد می‌کنند که تراکم ذخیره‌سازی در بندر را نسبت به طراحی‌های سنتی ۲۱۰٪ افزایش می‌دهند. نوآوری‌های کلیدی شامل:

• صفحات جانبی قفل‌شونده با لوله‌های تقویت‌شده برای انباشت ایمن در چندین سطح
• ریل‌های کف تلسکوپی که امکان کاهش ۸۵٪ عرض را فراهم می‌کنند
• دیوارهای تحمل‌کننده بار که برای انباشت عمودی تا ۱۴ ظرف رتبه‌بندی شده‌اند

پیکربندی‌های قابل تنظیم برای نیازهای متنوع زنجیره تأمین

بسیاری از شرکت‌های بزرگ لجستیک شروع به اجرای کانتینرهای افقی ماژولار کرده‌اند که بخاطر دریچه‌های قابل تنظیم و بخش‌های گسترش‌پذیرشان قادر به حمل حدود ۲۰ نوع بار مختلف هستند. تغییر اساسی در این سیستم‌ها، کاهش سفرهای بازگشتی تهی به بندر است که گزارش‌های صنعتی نشان می‌دهد تقریباً ۶۰ درصد کاهش یافته است. ویژگی‌های خاص نیز تفاوت بزرگی ایجاد می‌کنند؛ به عنوان مثال، در نظر بگیرید که برای داروها به دریچه‌های کنترل دما نیاز است، برای قطعات خودرو به قفسه‌های قابل تنظیم عرض و برای حمل میوه و سبزیجات بین قاره‌ای به موانع ضد آب ضروری است. به طور متوسط، انبارها پس از انتقال از کانتینرهای ثابت قدیمی به این گزینه‌های انعطاف‌پذیر، حدود سه ساعت در هر فرآیند بارگیری و تخلیه صرفه‌جویی گزارش می‌دهند.

تأثیر در دنیای واقعی: مطالعات موردی در لجستیک جهانی

بهبود کارایی بنادر در آسیا با استفاده از کانتینرهای قابل انباشت و تاشو

با اینکه بنادر آسیایی سالانه بیش از ۴.۲ تریلیون دلار ارزش کالا جابجا می‌کنند، بسیاری در شرایطی که فضا تنگ می‌شود به سمت استفاده از این کانتینرهای افقی گسترش‌پذیر روی می‌آورند. به عنوان مثال سنگاپور را در نظر بگیرید که یکی از ترمینال‌های بزرگ با فشردن کانتینرها به صورت جانبی در زمان‌های کم‌بازده، مساحت انبار خود را حدود ۱۷٪ کاهش داد. عاملی که این روش را واقعاً مؤثر می‌کند، افزایش کارایی در انبارهای چندطبقه است. این کانتینرهای انعطاف‌پذیر در مقایسه با کانتینرهای معمولی امکان بارگیری حدود ۲۳٪ بیشتر کانتینر را در هر اکر زمین فراهم می‌کنند. و مزیت اضافی چیست؟ کشتی‌ها هر هفته تقریباً ۹ ساعت کمتر منتظر می‌مانند تا بارهایشان بارگیری و تخلیه شود که این امر به معنای زمان چرخش سریع‌تر در کل است.

چرخه‌های بارگیری سریع‌تر و کاهش ترافیک در مراکز اروپایی

ترمینال‌های خودکار روتردام با استفاده از واحدهای قابل گسترش افقی، زمان متوسط بارگیری را تا ۴۰٪ کاهش داده‌اند. دیوارهای جمع‌شونده اجازه بارگیری همزمان از هر دو انتها را می‌دهند و از چنگله‌های سنتی تک‌دری جلوگیری می‌کنند. این نوآوری زمان صف کامیون‌ها در ترمینال دویسبورگ آلمان را در فصل‌های اوج حمل بار از ۹۰ دقیقه به ۳۲ دقیقه کاهش داده است.

افزایش چگالی ذخیره‌سازی انبار با استفاده از طراحی‌های صرفه‌جویی در فضا

براساس مطالعه مؤسسه بررسی تجهیزات انبارداری در سال ۲۰۲۳، انبارهایی که از ظرف‌های جمع‌شونده استفاده می‌کنند، چگالی ذخیره‌سازی تا ۵۰٪ بالاتری دارند. پس از خالی شدن، واحدهای قابل گسترش افقی تا ۳۵٪ از عرض عملیاتی خود فشرده می‌شوند و امکان نگهداری ۲۸۰۰ ظرفف فضایی که قبلاً فقط ۱۹۰۰ ظرف را در خود جای می‌داد، فراهم می‌شود. یک تأمین‌کننده خودرویی کره‌ای با این سیستم قابل تنظیم، هزینه‌های ذخیره‌سازی خود را سالانه به میزان ۱۸ دلار در هر مترمربع کاهش داده است.

روندهای آینده: پایداری، استفاده ترکیبی بین حالات حمل و نقل و بازگشت سرمایه (ROI)

افزایش استقبال از ظرف‌های سبک آکاردئونی در حمل و نقل ترکیبی

کانتینرهای افقی قابل گسترش در حمل و نقل بین‌الارتهایی به دلیل توانایی فشرده‌سازی جانبی حدود ۸۰ درصد، روزبه‌روز محبوب‌تر می‌شوند. این ویژگی هزینه‌های نگهداری کانتینرهای خالی را به میزان ۱۸ تا ۲۲ دلار آمریکا در هر TEU کاهش می‌دهد. آنچه این کانتینرها را در مقایسه با روش سنتی انباشت عمودی متمایز می‌کند، عملکرد طراحی‌های شبیه به آکاردئون آنها در انتقالات ریلی است. این کانتینرها همچنان استحکام خود را حفظ می‌کنند، اما انتقال بسیار روان‌تری را بین انواع مختلف وسایل نقلیه مانند کامیون‌ها، کشتی‌ها و قطارها فراهم می‌آورند. بسیاری از بنادری که به استفاده از این کانتینرها روی آورده‌اند، بهبود عملکرد کارایی را نیز تجربه کرده‌اند. زمان چرخه کانتینر در این مراکز معمولاً به میزان ۱۵ تا ۲۵ درصد افزایش می‌یابد، صرفاً به این دلیل که زمانی که کانتینرها استفاده نمی‌شوند، نیاز کمتری به جابجایی آنها وجود دارد.

پایداری و صرفه‌جویی در هزینه‌ها، گسترش بازار را پیش می‌راند

طراحی کانتینر انبساط‌پذیر افقی دو مشکل بزرگ در لجستیک امروز را حل می‌کند: مدیریت کانتینرهای خالی که نیاز به جابجایی دارند (که حدود یک سوم ترافیک کانتینرهای جهانی را تشکیل می‌دهند) و کاهش انتشار کربن. بر اساس تحقیقات اخیر در سال ۲۰۲۵، این کانتینرها تنها با بهبود نحوه قرارگیری بار در حین بارگیری، سالانه می‌توانند بین ۳۴۰ تا ۵۰۰ گالن سوخت دیزل را صرفه‌جویی کنند. علاوه بر این، فایده دیگری نیز وجود دارد. از آنجا که این کانتینرها به خوبی جمع می‌شوند، شرکت‌ها به طور قابل توجهی به فضای انبار کمتری نیاز دارند. صحبت از کاهشی در حدود ۴۰ تا ۶۰ درصد در فضای مورد نیاز برای نگهداری است. و چه بسا؟ اغلب شرکت‌هایی که شروع به استفاده از این کانتینرها کرده‌اند، هزینه‌های کمتری را در بخش ذخیره‌سازی گزارش داده‌اند. حدود سه چهارم از کاربران اولیه پس از انتقال به این فناوری جدید کانتینر، صرفه‌جویی واقعی در سود خالص خود را تجربه کرده‌اند.

سود سرمایه‌گذاری بلندمدت: تحلیل کانتینرهای تاشوی افقی در مقابل عمودی

در حالی که در ابتدا کانتینرهای تاشوی عمودی بازار را مسلط کرده بودند، طراحی‌های افقی اکنون به دلیل هزینه‌های نگهداری پایین‌تر (سالانه ۲۱۰۰ در برابر ۳۸۰۰ دلار) و عمر عملیاتی ۳۰٪ طولانی‌تر، بازده سرمایه‌گذاری (ROI) بالاتری به میزان ۱۸٪ در دوره پنج ساله نشان می‌دهند. شرکت‌های راه‌آهن گزارش داده‌اند که سیستم‌های افقی ۲۲٪ کمترین تعداد ادعاهای محموله را دارند که این موضوع به دلیل پایداری مکانیسم گسترش جانبی آنها در طول عبور با سرعت بالا است.